Со времени последнего обновления данных о местных службах такси появилось столько разных сервисов, что всё описание нужно перекраивать. Общественный транспорт на Мальте хоть ещё и очень далёк от совершенства, но кардинально поменялся за последние годы.

Прошлые обзоры: 2015, 2017, 2018

Автобусы

Начнём с «любимых» автобусов (не волнуйтесь, про такси тоже будет, чуть ниже). Да, они по-прежнему приезжают с опозданием или не приезжают вовсе, но кто мог мечтать 10 лет назад что в автобусах будут кондиционеры, WiFi и возможность войти с коляской?

Кроме уже давно работающего приложения, в котором можно отслеживать ближайшие автобусы в реальном времени, Tallinja анонсировала аналог «маршруток» из далёкого советского детства. Помните «РАФики», шустро порхающие по самым популярным маршрутам вместо длинных неповоротливых «Икарусов»? По центральной части Мальты (От Пемброка до Валлетты) на таком вот Мерседесе можно проехать за 3 евро. Для одного пассажира это выгоднее такси, хотя и дольше ждать.

Ещё один попутный проект Tallinja — их электро-велосипеды в нескольких точках вокруг Валлетты. Проект явно расчитан на туристов, но как раз туристам воспользоваться будет малореально: я потратил полчаса на регистрацию в каком-то глючном терминале в порту, а потом пытался управиться с тяжёлым велосипедом на подъёмах в Валлетте. В общем, не советую. Хотите велосипед — берите NextBike, велосипеды у них тоже не сахар, но хотя бы регистрация проще и станции по всему острову

Скутеры

У счастливых обладателей категории А в водительском удостворении есть возможность взять напрокат скутер — и таких служб за последний год появилось уже три штуки (и это не предел). Судя по тому, как гоняют на мотороллерах в соседней Италии — Мальте ещё есть куда развиваться.

Со скутерами проще чем с каршерингом: хватаете ближайший и бросаете после поездки где удобно (в пределах разрешённой зоны, см. в приложении)

Кстати, последний в списке IOScoot интегрировались в другое приложение — Meep. Это такая альтернатива Tallinja, которая умеет прокладывать маршрут не только автобусами, но и велосипедами, скутерами, такси, пешком, всё сразу. Попробуйте, там неплохо получается.

Каршеринг

До Мальты наконец-то доехал спутник всех крупных городов: каршеринг. Местные жители, конечно, возмущаются — отобрали целую кучу бесплатных парковочных мест с улиц (то, что решение проблемы с парковками совсем не в увеличении числа бесплатных мест — это сложно для понимания). После полугода тестирования и обработки отзывов, компания изменила тарифную политику и теперь электромобилями стало пользоваться ещё удобнее.

Если вы не поклонник владения авто — выбирайте тариф с абонплатой (7 евро в месяц) и 28 центов в минуту. Если вы пользуетесь GoTo хотя бы 2 раза в месяц — это выгодно. Если машина вам нужна очень редко — всё равно регистрируйтесь, используйте тариф с повышенной ценой за минуту для поездок в Валлетту, Слиму или подобные точки где найти парковку сложно (у каршеринга выделенные парковочные места). Для туристов есть пакеты с фиксированным числом минут. Если вам нужна машина на длительное время (съездить в несколько магазинов на выходных) — есть RoundTrip тариф с почасовой оплатой.

Ещё один сервис, нечто среднее между каршерингом и такси: Car Ride-Pooling. Идея на поверхности — давайте объединимся с другими водителями по тому же маршруту и уберём лишние машины с дороги. В США начали использовать давно, на Мальте их косвенно поддерживают (например, автомобиль с 3+ пассажирами может использовать автобусную полосу), но удобных сервисов не было. Можно, конечно, зарегистрироваться на глобальном сайте и добавить свой маршрут ( https://www.carpoolworld.com/carpool_MALTA_favorites.html ), но недавно появилось приложение, в котором можно выбрать поездку в пределах центрального района за 5 евро. Отличная альтернатива такси, на мой взгляд.

Введите при регистрации код из таблицы — получите какие-то плюшки (бесплатная поездка или 5 евро на счёт).

Такси

И, наконец, такси. Ещё с прошлых обзоров я убрал все традиционные службы типа «позвони и закажи машину» — им сложно конкурировать с современными сервисами. Даже с новыми службами a-la Uber рынок уже довольно насыщенный, компаниям приходится придумывать что-то новое для удержания потребителей.

Есть ещё штук 5 разных сервисов, но у них постоянно нет свободных машин. По стоимости почти все перечисленные почти одинаковы, плата и за время, и за расстояние, но некоторые службы предлагают зафиксировать стоимость до начала поездки — удобно если не хотите зависеть от пробок.

Моё личное мнение — ставьте всё, используйте по очереди (или кто быстрее, если срочный вызов). Чем больше сервисов на плаву — тем выше конкуренция и ниже цены.